Плот из брёвен в туристском путешествии.
Успех всякого водного путешествия во многом зависит от того, насколько группа владеет приемами вождения своего судна в различных условиях плавания, т. е. техникой водного туризма. Техника плавания на плоту основывается на знании ходовых качеств его и свойств водного потока. Важно уметь правильно разместить людей и груз на плоту, уверенно перемещать свое судно, управляя им при помощи шестов или гребей, в нужную часть потока. Знание техники и свойств водного потока помогает своевременно обнаружить и грамотно преодолеть встречающиеся препятствия. Сравнительно малая маневренность плота и сложные условия плавания по горным рекам требуют, чтобы приемы управления им были доведены до автоматизма. При спуске через пороги нельзя остановиться и обдумать создавшееся положение, поэтому все решения должны приниматься и выполняться мгновенно. Наконец, ни одно путешествие не допустимо без предварительного освоения приемов страховки, помощи пострадавшему товарищу, ликвидации аварийных положений, которые могут возникнуть даже у хорошо подготовленной группы.
Ниже приводится некоторый минимум элементарных технических знаний и приемов, которые позволят туристической группе начать освоение путешествий на плотах.
ТЕХНИКА ПЛАВАНИЯ НА ПЛОТАХ.
-
ПЛАВАНИЕ ПО ОЗЕРАМ И ПЕРЕПРАВЫ.
Практика плавания на плотах по открытым водным пространствам у туристов пока небольшая. Поэтому элементы техники такого плавания разработаны слабо. В таких условиях на плотах приходится грести веслами, как и на лодках. На саликах из 2 - 3 бревен удобно грести, двухлопастным веслом, как на байдарках, сидя лицом по ходу движения. На саликах большего размера гребут парными веслами, а на больших плотах - распашиными. Так, на плоту для переправы шестнадцати человек и 2 тонн груза на Агульском озере в Саянах на каждом семиметровом распашном весле работало по два человека, которые сменялись через 20 минут. При этом плот развивал скорость около 2 км в час. Управлять таким плотом можно, регулируя силу гребков, но удобнее поставить на корме рулевое весло.
Применять парус при попутном ветре не сложно. Простой прямоугольный парус целесообразно ставить не только на озере, но и на реке со слабым течением. Изготовить мачту, перекладину и прямой парус не трудно и часто удается из подручного материала. Для паруса можно взять тент, одеяло или другое имеющееся полотнище. О применении паруса более сложной конструкции смотрите в литературе по парусному спорту.
Значительно чаще плот используется для переправ через реки. Для этих целей его делают возможно проще. Если позволяют глубина и скорость течения, то управляют им при помощи шестов. Плот ставят наискось к потоку носом вверх по течению, шестами отталкиваются с борта, обращенного вниз по течению, и с кормы. Толчок должен направлять судно в сторону противоположного берега и препятствовать сносу вниз по течению. Диаграмма сил, действующих при этом, показана на рис. 39. Работая шестами, надо следить, чтобы плот не залился на них, не выбил их из рук. Шесты нужно ставить достаточно далеко от борта, чтобы успеть сделать толчок.
Место для переправы выбирают на плесе с небольшим течением. Необходимо проверить, нет ли завалов и других препятствий за поворотами реки вниз по течению, чтобы избежать аварии, если не удастся пристать к противоположному берегу на первом плесе. Начинают переправу у самой вершины плеса, там где главная струя отходит от берега. Надо приложить максимальные усилия, чтобы не проплыть следующего поворота, после которого поток снова будет удаляться от нужного туристам берега.
На глубоких и широких реках плот приходится оснащать веслами, как и на озерах. Если переправляется большая группа и имеется веревка требуемой длины, можно соорудить паром, на котором по очереди перевезти груз и людей.
Вопросы выбора места для переправы и организации работ рассматриваются в следующей главе...
ПОСТРОЙКА ПЛОТА.
ТЕХНИКА ПЛАВАНИЯ НА ПЛОТАХ.
- ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА ПЛОТА.
- ЗАГРУЗКА ПЛОТА.
- УПРАВЛЕНИЕ ПЛОТОМ.
- ПРЕПЯТСТВИЯ НА РЕКЕ И ТЕХНИКА ИХ ПРЕОДОЛЕНИЯ.
- ПЛАВАНИЕ ПО ОЗЕРАМ И ПЕРЕПРАВЫ.
ТАКТИКА ПЛАВАНИЯ НА ПЛОТАХ.
- РАЗРАБОТКА МАРШРУТА.
- ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ.
- ВЫБОР ЛИНИИ ДВИЖЕНИЯ.
- ПЛАВАНИЕ ГРУППЫ ПЛОТОВ.
- МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ЛИКВИДАЦИЯ АВАРИЙ.
***************
О строительстве лодок.
Топор. Топорища делали каждый себе по росту. Столяр делал для маленького топора топорище примерно 40 см длиной, плотник делал себе длиннее - 50 см, лесоруб - 60 см. Хороший хозяин заготовлял топорища («болванки») весной, когда береза на соку. Топорища клал дома на печку и хорошо досушивал. .. Хорошие плотники всегда делали топорище из рубца. Насаживали на рубец топор. Пока служил топор, служило и рубцовое топорище.
Плотник вытесывал топорище так, чтобы у насаженного топора строго совпадал носок топора с мылкой топорища, тогда он удобен для любой обработки деревянных деталей.
* Рубец - Когда ствол березы дает длинную продольную трещину (обычно в результате морозобоя), то при последующем ее зарастании образуется нечто вроде складки на стволе, называемой «рубец». Ее края состоят из очень твердой и частослойной древесины, из которой и изготавливали топорища.