Плот из брёвен в туристском путешествии.
Успех всякого водного путешествия во многом зависит от того, насколько группа владеет приемами вождения своего судна в различных условиях плавания, т. е. техникой водного туризма. Техника плавания на плоту основывается на знании ходовых качеств его и свойств водного потока. Важно уметь правильно разместить людей и груз на плоту, уверенно перемещать свое судно, управляя им при помощи шестов или гребей, в нужную часть потока. Знание техники и свойств водного потока помогает своевременно обнаружить и грамотно преодолеть встречающиеся препятствия. Сравнительно малая маневренность плота и сложные условия плавания по горным рекам требуют, чтобы приемы управления им были доведены до автоматизма. При спуске через пороги нельзя остановиться и обдумать создавшееся положение, поэтому все решения должны приниматься и выполняться мгновенно. Наконец, ни одно путешествие не допустимо без предварительного освоения приемов страховки, помощи пострадавшему товарищу, ликвидации аварийных положений, которые могут возникнуть даже у хорошо подготовленной группы.
Ниже приводится некоторый минимум элементарных технических знаний и приемов, которые позволят туристической группе начать освоение путешествий на плотах.
ТЕХНИКА ПЛАВАНИЯ НА ПЛОТАХ.
-
ЗАГРУЗКА ПЛОТА.
Ходовые качества плота в значительной степени зависят от величины груза и его размещения на плоту. Перегрузка судна недопустима, так как это быстро приводит к аварии. Перегруженный плот легко кренится на нос при спуске через порог и на стоячих волнах глубоко зарывается. Управление затрудняется, так как такой плот трудно повернуть или сдвинуть в сторону. При работе гребями или шестами он кренится, сильно возрастает сопротивление воды перемещению плота и управление практически парализуется.
Часто встречающаяся в туристской литературе рекомендация размещать груз равномерно в центре плота не совсем верна. При такой загрузке нос, имеющий меньшую плавучесть (он образован более тонкими верхушками бревен), погружается в воду сильнее, чем корма, плот плохо выходит на валы, его трудно повернуть. Все это затрудняет управление.
Груз следует располагать симметрично продольной оси, в середине плота, ближе к корме. Загруженный полностью плот не должен иметь кренов при небольшом дифференте на корму. Если посмотреть на такой плот сбоку, то верхняя образующая бревен става будет параллельна поверхности воды (рис. 29). При подобной загрузке плот легко выходит на вал и хорошо управляется.
Как правило, тяжелые вещи располагают ближе к корме, а легкие - ближе к носу. Необходимо, чтобы каждая вещь имела определенное место. Весь груз, вплоть до мелочей, должен быть надежно упакован и закреплен. Для упаковки годятся рюкзаки с непромокаемыми вкладышами, непромокаемые мешки, жестяные коробки и т. п.
Упаковка груза и размещение его на плотах различной конструкции неодинаковы. В качестве примера рас смотрим загрузку "Саянского салика", предназначенного для плавания по горной реке в тяжелых условиях.
Основной груз (продукты, одежда и спальные принадлежности) упаковывают в рюкзаки и мешки, которые размещают на грузовой площадке у задней подгребицы. На решетку грузовой площадки поверх листов бересты или другого корья кладут полотнище из непромокаемого материала такого размера, чтобы оставшиеся концы можно было загнуть наверх. На полотнище под рюкзаки полезно положить несколько не очень толстых палок, что слегка приподнимет рюкзаки, иначе даже горсть случай но попавшей воды может причинить большие неприятности. Сверху груз также укрывают каким-либо полотнищем, например палаткой. Весь тюк крепко привязывают к подгребицам и остову грузовой площадки.
Легкий груз, не боящийся воды (посуда, часть консервов, резиновая лодка и т. п.), тщательно упакованный, размещают и привязывают у передней подгребицы. Здесь он никому не мешает. Середина плота обычно остается свободной для работы экипажа. Пилу обычно кладут под заднюю грузовую площадку, а два хороших топора, которые всегда должны находиться под руками, надежно врубают в подголовники. Оружие пристегивают альпинистским карабином или привязывают сверху к веревкам, стягивающим груз на корме. Запасные греби помещают вдоль бортов плота и привязывают в двух местах так, чтобы веревку можно было легко разрезать. Если греби длиннее става, их концы не должны торчать спереди плота.
На плотах с гребями экипаж располагается следующим образом. Туристы становятся друг против друга: двое - у передней греби, а двое других - лоцман и его напарник - у задней. Место лоцмана - сзади - справа. Отсюда хорошо видны и река и плот, а руки удобно лежат на рукоятке греби (рис. 30). Хорошо, если пара у передней греби ниже ростом (с этой целью передняя подгребица делается такой высоты, чтобы люди гребли слегка согнувшись). Туристы, свободные от управления плотом, размещаются обычно ближе к корме, например на задней подгребице. На плотах с подгребицами из развилка и со штырем груз можно располагать в центре плота (см. рис. 30).
Для плавания на небольших плотах наилучшим является экипаж из 4 - 6 человек. На больших многоставных плотах численность экипажа может быть увеличена. Свободные от работы люди должны размещаться в середине плота ближе к корме - наиболее сухом месте. Находиться около стыка ставов опасно, так как на больших валах один став может быть наброшен на другой.
На плотах с шестами экипаж получает большую свободу в выборе места, но лоцман также чаще стоит на корме. Так как при помощи шестов управляют только небольшими саликами, то туристы занимают середину става и отталкиваются с обоих бортов, перебрасывая шест с одной стороны на другую...
ПОСТРОЙКА ПЛОТА.
ТЕХНИКА ПЛАВАНИЯ НА ПЛОТАХ.
- ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА ПЛОТА.
- ЗАГРУЗКА ПЛОТА.
- УПРАВЛЕНИЕ ПЛОТОМ.
- ПРЕПЯТСТВИЯ НА РЕКЕ И ТЕХНИКА ИХ ПРЕОДОЛЕНИЯ.
- ПЛАВАНИЕ ПО ОЗЕРАМ И ПЕРЕПРАВЫ.
ТАКТИКА ПЛАВАНИЯ НА ПЛОТАХ.
- РАЗРАБОТКА МАРШРУТА.
- ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ.
- ВЫБОР ЛИНИИ ДВИЖЕНИЯ.
- ПЛАВАНИЕ ГРУППЫ ПЛОТОВ.
- МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ЛИКВИДАЦИЯ АВАРИЙ.
***************
О строительстве лодок.
Топор. Топорища делали каждый себе по росту. Столяр делал для маленького топора топорище примерно 40 см длиной, плотник делал себе длиннее - 50 см, лесоруб - 60 см. Хороший хозяин заготовлял топорища («болванки») весной, когда береза на соку. Топорища клал дома на печку и хорошо досушивал. .. Хорошие плотники всегда делали топорище из рубца. Насаживали на рубец топор. Пока служил топор, служило и рубцовое топорище.
Плотник вытесывал топорище так, чтобы у насаженного топора строго совпадал носок топора с мылкой топорища, тогда он удобен для любой обработки деревянных деталей.
* Рубец - Когда ствол березы дает длинную продольную трещину (обычно в результате морозобоя), то при последующем ее зарастании образуется нечто вроде складки на стволе, называемой «рубец». Ее края состоят из очень твердой и частослойной древесины, из которой и изготавливали топорища.